اومودا O4 اولترا رونمایی شد؛ پرچمدار هیبریدی چری با طراحی لامبورگینی + عکس

شرکت چری اتومبیل (Chery Automobile) از پرچمدار جدید شاسی‌بلند هیبریدی کوچک و پرقدرت خود برای برند اومودا (Omoda) رونمایی کرد. این خودرو، اومودا O4 اولترا (Omoda O4 Ultra) نام دارد و با عناصر طراحی تهاجمی و الهام‌گرفته از لامبورگینی، یک بیانیه جسورانه از سوی این خودروساز چینی در ووهو (Wuhu) محسوب می‌شود.

رونمایی در ووهو همزمان با سایر مدل‌ها

این رونمایی درست پس از معرفی جهانی شاسی‌بلند کوچک اومودا 4 و مدل‌های بزرگتر اومودا 5 هیبرید و اومودا 7 پلاگین هیبرید در مقر اصلی چری در ووهو صورت گرفت. اکنون، اومودا پویاترین محصول خود تا به امروز، یعنی O4 اولترا را به نمایش گذاشته است.

این پرچمدار عملکردی جدید که با رنگ چشمگیر و سفارشی «زرد الکتریکی» (Electro Yellow) و جزئیات طراحی متعدد با الهام از لامبورگینی پوشانده شده، نشان‌دهنده گامی جسورانه در تکامل این خودروسازِ در حال رشد است.

در حالی که اومودا هنوز در مورد عرضه این مدل در بازارهای مختلف اظهار نظر نکرده است، اما با توجه به شتاب رشد قوی این برند در بازارهایی مانند استرالیا، عرضه محلی هر دو مدل اومودا 4 و O4 اولترا از اواخر سال ۲۰۲۶ بسیار محتمل به نظر می‌رسد.

مشخصات فنی و قوای محرکه هیبریدی

مدل اولترا که تیزتر، کم‌ارتفاع‌تر و عضلانی‌تر از نسخه استاندارد اومودا 4 طراحی شده، از سیستم سوپر هیبرید چری (SHS) بهره می‌برد که پیش از این در چری تیگو 4 نیز به کار رفته بود.

این قوای محرکه، یک موتور ۱.۵ لیتری چهار سیلندر توربوشارژ بنزینی را با یک موتور الکتریکی ترکیب می‌کند. موتور بنزینی ۱۰۵ کیلووات (۱۴۱ اسب بخار) قدرت و ۲۱۵ نیوتن‌متر گشتاور، و موتور الکتریکی ۱۵۰ کیلووات (۲۰۱ اسب بخار) قدرت و ۳۱۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. مجموع خروجی ترکیبی این سیستم به ۲۵۵ کیلووات (۳۴۲ اسب بخار) قدرت و ۵۲۵ نیوتن‌متر گشتاور می‌رسد.

اومودا شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت این خودرو را ۷.۹ ثانیه و حداکثر سرعت آن را ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت اعلام کرده است. اگرچه این ارقام در حد یک موشک نیستند، اما انتظار می‌رود O4 اولترا هنگام ورود به خط تولید، عملکردی پرشور و هیجان‌انگیز در دنیای واقعی ارائه دهد.

اومودا O4 اولترا رونمایی شد

طراحی آیرودینامیک با الهام از لامبورگینی

از نظر ظاهری، O4 اولترا با بال (اسپویلر) عقب عظیم فیبر کربنی نصب‌شده روی سقف، به شدت جلب توجه می‌کند. چری ادعا می‌کند که این بال، بزرگترین در کلاس خود بوده و «از نظر آیرودینامیکی برای ایجاد حداکثر نیروی رو به پایین (Downforce) آزمایش شده است». صفحات انتهایی این بال نیز با افتخار نام Omoda را به نمایش می‌گذارند.

این بال در بالای یک دیفیوزر عقب تهاجمی قرار گرفته است. در جلو نیز یک «اسپلیتر» هوای بزرگ و آینه‌های جانبی از جنس فیبر کربن دیده می‌شوند. این قطعات در کنار سایر اصلاحات آیرودینامیکی، پکیجی موسوم به «آیرودینامیک اولترا» (Ultra Aerodynamics) را تشکیل می‌دهند.

نمایندگان چری تأکید کردند که اومودا 4 اولترا «بهترین آیرودینامیک در کلاس خود» را خواهد داشت. رینگ‌های آلیاژی ۱۹ اینچی مشکی‌رنگ که کالیپرهای ترمز طلایی‌رنگ را در آغوش گرفته‌اند، این ظاهر تهاجمی را تکمیل می‌کنند.

واضح است که «ظرافت بیش از حد» در دستور کار طراحان نبوده است؛ به‌طوری‌که جمعیت ۱۲۰۰ نفری رسانه‌ها و نمایندگان فروش حاضر در ووهو، هنگام کنار رفتن پرده‌ها، به شدت به تشویق پرداختند.

O4 اولترا با بال (اسپویلر) عقب عظیم فیبر کربنی نصب‌شده روی سقف

فناوری‌های جدید و سیستم تعلیق اسپرت

اومودا وعده داده است که زیر این ظاهر پر زرق و برق، محتوای فنی قابل قبولی نیز وجود دارد. اولترا چندین سیستم جدید را معرفی می‌کند: حالت عملکرد (Performance Mode)، صدای عملکرد (Performance Sound) و هندلینگ اولترا (Ultra Handling). اساس این سیستم‌ها، یک سیستم تعلیق مستقل چهار چرخ است که برای ارائه دینامیک رانندگی تیزتر تنظیم شده است.

سیستم نورپردازی نیز تحت عنوان «نورپردازی عملکردی» (Performance Lighting) با الگوهای LED متمایز در جلو و عقب، بازطراحی شده است.

فناوری‌های جدید دستیار راننده (ADAS) شامل «سوپر ایزی پایلوت» (Super Easy Pilot) می‌شود که از پنج دوربین HD، دو سنسور رادار و ۱۲ آشکارساز اولتراسونیک برای ارائه قابلیت پارک نیمه‌خودران بهره می‌برد.

کابین اسپرت با دکمه استارت موشکی

قلب تپنده این سیستم‌ها، جدیدترین سیستم عامل Super Easy OS اومودا است که توسط یک «مدل زبان سوپر» (Super Language Model) اختصاصی پشتیبانی می‌شود تا کنترل صوتی طبیعی‌تر و قابلیت یادگیری تطبیقی را فراهم کند.

اگرچه این رونمایی پشت درهای بسته انجام شد، اما تصاویر منتشر شده از کابین نشان می‌دهد که فضای داخلی به همان اندازه نمای بیرونی، دراماتیک و هیجان‌انگیز است.

یک دکمه استارت/استاپ ضامن‌دار (Toggle) قرمزرنگ به سبک دکمه‌های شلیک جنگنده‌ها (که اشاره‌ای آشکار به لامبورگینی است) بر روی کنسول مرکزی مینیمالیستی خودنمایی می‌کند.

در کابین همچنین یک کلاستر ابزار دیجیتال (صفحه کیلومترشمار) و یک نمایشگر اطلاعات و سرگرمی لمسی مرکزی بزرگ به سبک تبلت (عمودی) وجود دارد. این نمایشگر مجهز به «کابین بازی» (Gaming Cockpit) با ۱۳ بازی ویدیویی محبوب است.

تزئینات بافت‌دار برای صندلی‌های اسپرت با روکش چرم مصنوعی، جزئیات هندسی روی رودری‌ها، هایلایت‌های با ظاهر فیبر کربن، نورپردازی محیطی داخلی و دوخت‌های روی فرمان سه‌پرده اسپرت، مشخصات اسپرت کابین را تکمیل می‌کنند.

فضای داخلی

پلتفرم مشترک و موقعیت در بازار

اومودا 4 و O4 اولترا بر روی همان پلتفرمی ساخته شده‌اند که چری تیگو 4، یکی از محبوب‌ترین شاسی‌بلندهای کوچک در بازارهایی مانند استرالیا، بر اساس آن توسعه یافته است.

اگر این دو مدل وارد بازار استرالیا شوند، انتظار می‌رود نسخه استاندارد اومودا 4 زودتر از مدل اولترا عرضه شود. این مدل از یک موتور ۱.۵ لیتری توربو-بنزینی با قدرت ۱۰۵ کیلووات و گشتاور ۲۱۵ نیوتن‌متر استفاده خواهد کرد و در جایگاهی پایین‌تر از اومودا 5 و در کنار چری تیگو 4 قرار می‌گیرد.

هر دو شاسی‌بلند کامپکت جدید به شاسی‌بلند کوچک اومودا 5 و شاسی‌بلند بزرگ پلاگین هیبرید (PHEV) اومودا 9 که قبلاً در استرالیا عرضه شده‌اند، ملحق خواهند شد. همچنین مدل‌های تازه رونمایی شده اومودا 5 هیبرید و شاسی‌بلند سایز متوسط اومودا 7 PHEV نیز برای عرضه در این بازار در حال بررسی هستند.