دیگر خبری از موتور سه سیلندر برای GR کورولا نیست

گروه بین الملل: در دنیای پرهیاهوی خودروهای اسپرت، جایی که هر برند تلاش می‌کند تعادل میان قدرت، وزن و مصرف سوخت را به شکلی هوشمندانه بیابد، تویوتا تصمیمی بزرگ گرفته است: کنار گذاشتن موتور سه سیلندر پرسر‌و‌صدای GR  کورولا و جایگزینی آن با یک موتور توربوی چهار سیلندر تازه‌نفس.

گروه بین الملل: در دنیای پرهیاهوی خودروهای اسپرت، جایی که هر برند تلاش می‌کند تعادل میان قدرت، وزن و مصرف سوخت را به شکلی هوشمندانه بیابد، تویوتا تصمیمی بزرگ گرفته است: کنار گذاشتن موتور سه سیلندر پرسر‌و‌صدای GR  کورولا و جایگزینی آن با یک موتور توربوی چهار سیلندر تازه‌نفس.

به گزارش خبرخودرو، این موتور جدید که هنوز نام رسمی‌اش اعلام نشده، طبق اطلاعات منتشرشده از سوی منابع نزدیک به کمپانی، می‌تواند حدود ۴۰۰ اسب بخار نیرو تولید کند؛ یعنی جهشی قابل‌توجه نسبت به موتور سه سیلندر ۱.۶ لیتری فعلی که ۳۰۰ اسب بخار قدرت داشت. این تغییر نه‌تنها نوید عملکرد سریع‌تر و شتاب‌گیری تهاجمی‌تر را می‌دهد، بلکه قرار است نرمی رانندگی و دوام قطعات را نیز بهبود بخشد.

به گفته مهندسان تویوتا، توسعه این موتور تازه بخشی از برنامه گسترده‌تر این برند برای حفظ روح بخش گازو ریسینگ (GR) است؛ بخشی که وظیفه دارد خودروهای اسپرت واقعی تویوتا را در خط مقدم نگه دارد. تویوتا تأکید کرده که این تصمیم به معنای خداحافظی با فلسفه «سبک و چابک» نیست، بلکه مرحله‌ای تازه در تکامل خودروهای اسپرت این شرکت است — با فناوری توربوشارژ مدرن‌تر، تزریق سوخت دقیق‌تر و کاهش آلایندگی.

علاقه‌مندان به GR  کورولا باید تا سال ۲۰۲۶ صبر کنند تا ببینند این پیشرانه جدید در مدل بعدی چگونه عمل می‌کند. اما یک چیز روشن است: تویوتا با این حرکت نه‌تنها قصد دارد از رقبا مثل هوندا تایپ R و هیوندای N عقب نماند، بلکه می‌خواهد دوباره جایگاه خود را به‌عنوان پادشاه خودروهای اسپرت کامپکت بازپس بگیرد.