کف قیمت خودرو به ۷۰۰ میلیون رسید/ فرزانه: خودرو به‌طور میانگین ۳۵ درصد از نرخ دلار عقب مانده است

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، مسیح فرزانه، کارشناس صنعت خودروسازی با اشاره به تحولات اخیر بازار خودرو اظهار کرد: از ابتدای فصل پاییز، روندی در بازار خودرو شکل گرفته که متاسفانه همچنان ادامه دارد و مهم‌ترین نمود آن، افزایش قیمت خودرو در کنار کاهش مستمر قدرت خرید مصرف‌کننده است.

تجارت نیوز نوشت: وی افزود: بر اساس آمار رسمی تورم اقلام روزانه که رقمی نزدیک به ۶۰ درصد را نشان می‌دهد، انتظار انتقال این تورم به بازار خودرو کاملا منطقی بوده است. این انتقال عملا اتفاق افتاده و شواهد نشان می‌دهد که این روند همچنان ادامه دارد.

این کارشناس صنعت خودرو در تحلیل دلایل افزایش قیمت‌ها تصریح کرد: صرفا نمی‌توان به عرضه و تقاضا اکتفا کرد، چرا که این دو عامل خود در شرایطی کاملا به‌هم‌ریخته قرار دارند. در کنار آنها یک عامل بسیار مهم وجود دارد که کمتر به‌صورت شفاف به آن پرداخته شده و آن عقب‌ماندگی تاریخی قیمت خودرو نسبت به نرخ ارز است.

به گفته او، افزایش نرخ ارز همواره بر تمامی کالاها اثرگذار بوده و بازار خودرو نیز از این قاعده مستثنی نیست. بررسی‌ها نشان می‌دهد که در بازه تقریبی دو سال گذشته، قیمت خودرو به‌طور میانگین بین ۳۰ تا ۳۵ درصد از رشد واقعی نرخ ارز عقب مانده است؛ هرچند در هفته‌های اخیر بخشی از این فاصله جبران شده، اما همچنان قیمت حقیقی خودرو با تورم واقعی اقتصاد کلان فاصله دارد.

فرزانه با اشاره به جهش قیمتی اخیر بازار خودرو گفت: جهش قیمتی یک ماه گذشته که با شتاب قابل توجهی همراه بود، تنها بخشی از این عقب‌ماندگی را جبران کرد و همچنان متناسب با تورم واقعی اقتصاد نیست. به همین دلیل ادامه روند افزایشی قیمت‌ها چندان دور از انتظار نیست و حتی در هفته‌های ابتدایی دی‌ماه نیز می‌توان تداوم این مسیر را محتمل دانست. وی خاطرنشان کرد: با نزدیک شدن به بازه‌ای که به‌عنوان بازار شب عید شناخته می‌شود و عملا از هفته‌های ابتدایی بهمن‌ماه آغاز می‌شود، این رفتار قیمتی در بازار خودرو تشدید خواهد شد.

این کارشناس صنعت خودرو همچنین به افزایش حجم ثبت‌نام‌ها اشاره کرد و گفت: حجم بالای ثبت‌نام‌ها در حوزه خودروهای داخلی و وارداتی، به‌ویژه در بخش خودروهای داخلی، نکته قابل توجهی است؛ آن هم در شرایطی که خودروسازان نسبت به تیراژ سال گذشته با عقب‌ماندگی قابل ملاحظه‌ای مواجه هستند. به گفته او، این وضعیت نشان می‌دهد حجم پول خرد در دست مصرف‌کنندگان افزایش یافته و این منابع عمدتا به سمت خرید خودروهای داخلی هدایت می‌شود. همچنین با وجود معوقات و ریسک‌های موجود در حوزه واردات، بخشی از مصرف‌کنندگان که سرمایه‌های کلان‌تری دارند، همچنان به سمت ثبت‌نام خودروهای وارداتی حرکت می‌کنند.

فرزانه با تاکید بر ماهیت سرمایه‌ای خودرو در اقتصاد ایران اظهار کرد: خودرو همچنان ماهیت سرمایه‌ای خود را حفظ کرده و این موضوع با داده‌ها و شواهد آماری قابل اثبات است. هرچند سوددهی خودرو نسبت به بازارهایی مانند طلا یا ارز پایین‌تر ارزیابی می‌شود، اما همچنان برای بخش قابل توجهی از جامعه جذابیت سرمایه‌ای دارد.

وی در ادامه، قیمت‌گذاری دستوری را یکی از آفت‌های اصلی بازار خودرو دانست و گفت: فریز کردن دستوری قیمت خودرو یا اداره آزمایشگاهی قیمت‌ها، آثار مخرب گسترده‌ای به همراه داشته است. این سیاست‌ها نه‌تنها زیان‌های سنگینی را به خودروسازان تحمیل کرده‌اند، بلکه تعادل طبیعی بازار را نیز بر هم زده‌اند، چرا که در یک اقتصاد منطقی این بازار است که قیمت را تعیین می‌کند.

این کارشناس صنعت خودرو در انتقاد از سرکوب قیمتی افزود: زمانی که قیمت‌ها برای مدت طولانی به‌صورت مصنوعی سرکوب می‌شوند، فشار انباشته‌شده‌ای شکل می‌گیرد که در نهایت مانند یک فنر فشرده به‌صورت ناگهانی رها می‌شود. جهش‌های قیمتی فعلی نیز دقیقا نتیجه همین فرآیند است. اگر آزادسازی قیمت خودرو به‌صورت شفاف، بلندمدت و تدریجی انجام می‌شد، افزایش قیمت‌ها آرام‌تر و فشار تورمی آن قابل‌تحمل‌تر بود.

فرزانه در پایان با اشاره به وضعیت فعلی بازار خودرو گفت: امروز قیمت پژو ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما به محدوده نزدیک به یک میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان رسیده و کف قیمت خودرو در بازار آزاد نیز حدود ۷۰۰ میلیون تومان برآورد می‌شود.

۲۲۳۲۲۵